Нью-Васюки на Беринговом проливе: о проекте туннеля между Чукоткой и Аляской
На днях путинский переговорщик Кирилл Дмитриев предложил мегаломанский проект: строительство 100-километрового туннеля. Стоимость «всего» $64 млрд, сроки: 5-10 лет, а окупаемость, по уверениям Дмитриева, через 15 лет.

Иллюзия за американский счёт
Естественно, российские инженеры твердят о том, что проект можно реализовать... за счет американских идей, а точнее, Илона Маска и его The Boring Company. Якобы с помощью его Hyperloop стоимость упадёт до смешных $8 млрд.
Правда Boring Company не работала в условиях минусовых температур, в регионе без существующей инфраструктуры и с глубокими и частыми землетрясениями. Её опыт ограничивается жаркими и сухими регионами с уже существующими коммуникациями.
Более того, недавно Boring Company получила штрафы и повестки в суд от природоохранных органов Невады за «чрезвычайно большое количество нарушений».

Не только туннель
Даже если каким-то чудом удастся построить подводный туннель, его придётся соединить с остальным миром. Для этого нужно возвести тысячи километров новых дорог и железнодорожных линий через Сибирь и Аляску, а также создать сопутствующую транспортную инфраструктуру.
Американский инженер Хэл Купер ещё в 2007 году оценивал строительство подобной трансконтинентальной сети в $1–1,5 трлн.

«Слышишь, время гудит — БАМ!»
Кадры для работы всегда найдутся у россиян. У Путина под рукой целая армия орков, которые после войны окажутся никому не нужны.
И чтобы избежать массового хаоса, который они потенциально могут устроить на «гражданке», им могут выдать по лопате и отправить копать туннель под лозунгами «За мир во всём мире!» и «Рельсы, рельсы, шпалы, шпалы!». Получится БАМ-2.0.

История мечты
К слову, идея соединить Чукотку и Аляску транспортной артерией появилась еще в конце XIX века. В 1890 году губернатор Колорадо Гилпин предложил «Космополитическую железную дорогу», которая должна была опутать планету рельсами.
Через пару лет Джозеф Штраус, будущий создатель моста Золотые Ворота, в своей дипломной работе на полном серьезе предлагал перекинуть железнодорожный мост через Берингов пролив. В 1906 году Николай II вроде бы дал добро на похожий проект, но Первая мировая война и революция отправили идею в архив.
В 1950-е годы мечта возродилась на волне пацифизма. Американский инженер Тунг-Йен Линь предлагал мост как символ дружбы между США и СССР, а американец Даг Сандстрем после убийства Кеннеди нарисовал от руки схему «моста мира» с подписью: «Строить немедленно!». Но никто ничего не построил.
И хотя идея потеряла популярность из-за роста доступности авиаперелетов, проект периодически то всплывает, то тонет в болоте политических и экономических реалий. Вот сейчас всплыл благодаря Дмитриеву.

Когда мечта становится дымовой завесой
Понятно почему идея появилась именно сейчас. Украина добивается усиления поддержки Запада, а Кремль пытается создать иллюзию конструктивного диалога, продолжая вести войну.
Трамп якобы заинтересовался идеей и даже обещал подумать. К слову, Дмитриев возглавляет РФПИ, который находится под американскими санкциями. Минфин США называет его «чёрным фондом Путина», через который проходят теневые деньги элит. Теперь этот же фонд якобы готов финансировать туннель.
Под видом «стройки века» скрывается банальный финансовый шлюз - способ обхода санкций и легализации средств через международные проекты. Это пиар-мираж, призванный отвлечь внимание от войны и санкций. Москва в очередной раз достаёт из архива старую утопию, чтобы прикрыть новую пропасть.
А может, это коварный план по захвату Аляски?
#аналитика